On est parti.
Décidément mon journal a toujours un "train de retard".
Je suis en route vers Lhasa, après un retard de 2h à attendre dans cette glauque gare de Xining où les pélerins se sont posés où ils pouvaient, c'est à dire par-terre. En attandant, j'ai examiné la foulle bigarée : Hans hautains, musulmans du Qinghaï (les femmes avec leurs bonnets en crêpe noire, coiffes mi-bretonne mi-savoyarde), et Tibétains au visage bruni et maté par le soleil.
On refait ma couchette car il semble que quelqu'un ait déjà dormi dans mes draps ! Un petit somme, rien senti de la montée en altitude, et puis on ouvre les rideaux pour voir le grand spectacle. Et je vous l'avoue a posteriori, et un brin de tristesse, aller à Lhasa est maitenant presque plus excitant que visiter Lhasa. 
Que demander de plus !
Du mouvement (le plus écologique qui soit en plus, à non pardon on est en Chine), des vues ouvertes sur d'immenses plateaux, des sommets enneigés pas encore menaçants, et un ciel blanc et bleu.
On aura beau dire, déconnecté de propos politique, ce train nommé Qing-Zang est une merveille pour les yeux ; une prouesse technique qui, si elle avait été réalisée sur le vieux continent, remporterait tous les suffrages.
Mais je crains d'être frustré face à toutes ses étendues, tous ses reliefs que je ne peux qu'appréhender visuellement. J'en ai marre du home cinéma. Laissez-moi descendre. Je veux marcher, aller à mon rythme !
Et il faudra se faire une raison car une fois à Lhasa, c'est la jeep qui prendra le relais jusqu'à Darchen au pied du Mont Kailash pour m'empêcher de me faire ma propre expérience de ce Tibet aux paysages immuables mais à la culture en péril.
Au Tibet, on ne quitte pas les rails à touristes. Agence touristique mal choisie ou volonté des autorités chinoises de ne faire que circuler les touristes sur leurs rails puis leurs routes tout neufs ? Histoire de faire comprendre à l'opinion occidentale combien la Chine est bénéfique pour la région autonome du Tibet.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire